Sarnaselt mitmetele teistele ladudele oli ka Alekon Cargo suurimaks probleemiks kaup, mida oli liiga palju. Esialgu ladustati kaupa lao põrandale, kuid aastatega kasvas nii kliendibaas kui ka kaubamaht. Seega tekkis vajadus laoriiulite järele ja läbi hanke jõudiski Alekon Cargo Balti Laomeistrini.

Alekon Cargol on kaks suurt ladu, mõlemad ligi 10 tuhat ruutmeetrit. Ettevõtte spetsiifikast tulenevalt muutuvad kaubad kiiresti, seetõttu tuleb aeg-ajalt ladusid ümber ehitada. Kaupadest lähtuvalt tuleb riiuleid teha erimõõtude ja -sügavusega või hoopiski vahelagesid ära võtta. Alekon Cargos loovad põnevamaid väljakutseid kauba suur kogus ja eripalgelisus.

Alekon Cargole loodud lahendused lähtuvad kauba vahetumisest ja mahust – riiulite paigutus ja suurus sobivad kaubaspetsiifikaga. Lahenduse loomisel oli suurimaks väljakutseks paigaldus. Kuna kauba- ja töömaht oli suur, siis kõige keerulisem oli leida mõlemat osapoolt rahuldav paigaldusmeetod. Paigaldamisel tuleb alati mõelda, kuidas mõlemad osapooled saavad teha enda tööd ja püsida graafikus. Laoriiulite paigaldus – see on koostöö.

Nüüdseks on mõlemad laod suures osas laoriiulitega sisustatud. Lahenduste loomisel on olnud oluliseks märksõnaks koostöö. See võimaldab luua just selliseid lahendusi, mis rahuldavad nii kauba ladustamise, masinate kui ka töötajate vajadusi.

Tänaseks on ligi 80% Alekon Cargo ladudest sisustatud laoriiulitega. Ettevõtte eesmärk on hoida kaubad sisetingimustes, et tagada nende säilimine. Alekon Cargo jäi rahule operatiivse paigaldustööga. Kõrvalist sekkumist oli vähe ja kõik küsimused lahendas Balti Laomeister iseseisvalt.

Ainult põrandapinnal ladustamine on kõige kallim ladustamisviis. Targem on tõusta kõrgustesse ja muuta ladustamine efektiivseks. Kui varem oli ladustamispind 3000 kuupmeetrit, siis koos riiulitega kasvas see 6000 kuupmeetrile. Ladustamispinna kahekordistumine on märk heast tulemusest. See ongi Alekon Cargo võit ja edu!